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为什么滴滴市值高于美团那么多

黄爱宾 2019-12-21 18:34:00

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滴滴多少年了，滴滴的司机全国有多少啊，而且滴滴是全国开通，美团到现在也就才开通3个城市，用户群就那么点，而且美团打车都还没盈利呢。

龚家达2019-12-21 18:42:10

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这种公司市值都是虚的，要是一关门就几台电脑值钱。

龙展航2019-12-21 19:15:04
消息称，滴滴出行最快下半年启动上市，已初步决定落户香港，并考虑不同上市架构，不排除以同股不同权形式上市。滴滴正积极寻觅主要投资者，估值约550亿美元，预计滴滴最终上市时市值或能达700亿至800亿美元，随时超越全球另一网约车龙头Uber的约700亿美元估值。公开资料显示，滴滴出行北京小桔科技有限公司2019年成立于北京，创始人兼CEO为程维，总裁为柳青，2019年与快的合并。滴滴出行目前为内地最大网约车平台，主要提供四项服务，包括的士、专车、快车及顺风车。除的士后，其余均为私家车，由滴滴审批司机资格。财务数据显示，2019年，滴滴出行交易总额达250-270亿美元，同比增长70%；主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3-4亿美元。截至2019年底，滴滴订单总量和用户数分别为74.3亿单和4.5亿，而这两个数字在2019年底仅为14亿单和2.5亿。滴滴出行的股东背景可谓是非常雄厚。2019年8月，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购竞争对手优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营，并和Uber全球将相互持股。资料显示，Uber全球持有滴滴出行17.7%的股份，5.89%的投票权。来源：凤凰网。

符臣学2019-12-21 18:58:09

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为什么美团提供了几百万岗位，市值却三天损失了600亿？

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美团点评市值4409亿港元，小米市值2238亿港元，为什么美团会是小米的两倍？

从财务数据上看，已经盈利数十亿元的小米集团显然表现更好。8月22日，小米集团交出了上市后的首份成绩单，公司于2019上半年营收约796.48亿元，同比增长75.4%，经调整利润38.16亿元，同比增长62.2%。最新公布2019年前四月的美团点评仍处于巨亏中。财务数据显示，今年1至4月，公司实现营业收入合计158.24亿元，几乎是去年同期的两倍;但同期公司亏损额从2019年同期的82.04亿元扩大至227.95亿元，同比亏损扩大约3倍。但港股资本市场似乎更喜欢美团点评的“故事”。小米集团自称是“一家以手机、智能硬件和IoT平台为核心的互联网公司”。公司2019年底开启生态链计划，利用自有资金直接投资相关生态链企业。广发证券认为，小米集团与苹果一样，均是依靠手机为核心的智能硬件作为拳头引流产品，构建用户生态体系。相对于打造“硬件制造”生态链的小米集团，港股投资者似乎更青睐属于生活服务行业、被创始人王兴认为“没有边界”的美团点评。众所周知，美团点评是2019年美团与大众点评合并而来，直到2019年才正式更名。如今，公司共有到店、到家、出行、大零售四大事业部，涉及团购、外卖、酒店预定、旅行票务、电影、网约车、共享单车等吃喝玩乐游等综合服务场景。美团点评招股说明书称，公司是中国领先的生活服务电子商务平台，用科技连接消费者和商家，提供服务以满足人们日常“吃”的需求，并进一步扩展至多种生活和旅游服务。也就是说，围绕着“吃住用行”等日常需求，美团点评可以不断附加各类业务。

美团VS滴滴上市前最后一战是怎么样的？

美团打车刚在上海上线，新闻就发出来了，重点词有几个：IPO，香港，600亿美元，尽快。对美团来说，上市的迫切感理论上比滴滴要更强。毕竟，这家2019年成立的公司，今年已经8岁了；美团合并的大众点评成立时间更久，第一笔融资要追溯到2019年。不论是人民币基金还是美元基金，都到了该退出的时候。滴滴的成立时间只有6年，柳青去年年底还在对媒体上强调，不急于上市。美团和滴滴都是靠征战起家。王兴从“千团大战”起家，程维打下了快的、优步，在战斗经验和战争意志上来讲，二者都非常人。如果美团真的要在今年上市，这场网约车之战应该是王兴在上市前的最后一战了。美团的优势以前有个段子是这么说的，2019年，程维刚开始创业的时候，拿着刚刚做出来的打车软件去见王兴，王兴说了句：“垃圾。你看看现在的互联网产品，哪里还有需要人注册的？”回去程维就把这个功能给改了。从这个故事上来看，王兴算得上程维的“一句之师”。2019，重新出发。滴滴和优步合并后的一年间，网约车市场趋于稳定，司乘两端补贴都在减少。网约车新规出台后，滴滴运力不断下降，司机的佣金增加，乘客的费用上升，而打车的难度也在不断升高。2019年春节时期，滴滴的动态调价功能遭到全网恶评，第二年春节就赶紧取消了这个功能。关于滴滴垄断的观点仍存争议，不少收入下降的司机已经在内心暗暗蓄积了不满。我在打车时跟司机聊天，凡是谈到美团要上线网约车时，不少司机都希望能够像Uber滴滴火拼烧钱时一样挣钱。因为要从滴滴手上抢份额，美团肯定要用金钱来吸引司机。滴滴的反击从美团宣战那一刻起，滴滴的反击也开始了。细看滴滴这几招，倒是与古代兵法三十六计中的几个不谋而合。1、围魏救赵：与其正面攻击敌人正锋锐的领域，不如采取迂回战术，袭击后方的大本营以迫使地方撤军。为了应对美团发起的打车战，滴滴也顺势拉起了外卖战，因为在过去两年，高频的外卖生意慢慢走入正轨，成为了支撑美团估值的中心业务。今年3月1日，滴滴开始在无锡招募外卖骑手，外卖业务计划4月1日上线，据说在上万名的骑手中，有7成来自美团。而滴滴选择无锡作为外卖首站的原因也是因为这里美团的骑手比饿了么更多。滴滴外卖计划进军的城市还包括南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都、厦门等八座城市。美团在北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门等7个城市开通了打车入口。双方将在成福厦温四个城市捉对厮杀。2、隔岸观火：当敌方内部矛盾突出时，故意让开一步，坐待敌方矛盾激化，相互倾轧，最终力量削弱。3月21日，美团打车上线当天立即被上海市交通委等部门进行了联合约谈，要求撤销广告语当中“一元钱出发”、“低价出发”等内容。

美团打车和滴滴打车为什么

目前长安奔奔还暂时不支持加入，感谢您对滴滴的支持。滴滴打车是一款免费打车软件，2019年9月在北京上线。由北京小桔科技有限公司所设计开发，涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务。长安笨笨：2019年11月奔奔在北京车展上正式上市，它是长安的首款自主品牌轿车，开发历时三年，从发动机到外型全部是长安自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线，是面向年轻人的两厢经济轿车。造型上以直线条为主，在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。和同是意大利设计的qq的外形乖巧可爱比起来，奔奔更大气简洁。虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺，但是奔奔的动力性，低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。奔奔高腰线设计到发动机盖上的两条肌肉立线，联系车身灯体造型，整体感觉立体，有层次。

1美团为什么能在美国上市公司

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小米和美团为什么着急要上市

“不是香港错过了阿里，而是阿里错过了香港。2019年9月5日，在香港丽思卡尔顿酒店，马云说，自己非常尊重香港的决定，支持香港不应该为了一家公司而改变原则，自己乐于见到香港变得更好。如今看来，双方擦肩而过的原因确如马云所述，“阿里选择了错误的时机，因此错过了香港。而“错误的时机”，则是当时的港交所不认可阿里合伙人制度，不接纳同股不同权机制。所谓“同股不同权”，也被称为双层股权结构、AB股结构，是指资本结构中包含两类或多类不同投票权的普通股架构。B类股一般由管理层持有，拥有高投票权，一般每股股票具有2至10票的投票权，A类股一般为外围股东持有，此类股东看好公司前景，因此甘愿牺牲一定的表决权作为入股筹码，一般每股只有1票甚至没有投票权。事实上，阿里所提出的“合伙人”制度，与我们常见的企业合伙人不同。在章程设置里，对提名董事人选的有特殊条款：即由一批被称作“合伙人”的人提名董事会中的大多数董事人选，而不是按照持有股份比例分配董事提名权。这意味着，“合伙人”不能直接任命董事，凡提名的董事，都需要经过股东会投票通过才可获得任命。彼时，包括马云在内的管理管对持有阿里巴巴股份比例仅有9.4%，阿里的两大股东软银和雅虎则分别持有阿里巴巴35%和24%的股份，若按照“同股同权”的上市规则，阿里高管团队在上市后将直接丧失决策权。而“合伙人”是一种平衡阿里的管理层与董事会之间的措施，管理层拿着微弱的股份同时，也可以拥有更多的投票权，以此避免管理层的实际控制权被其他股东所取代。

为什么美国股市可以一直创新高，而中国股市却那么怕高

你得看美股的泡沫到底有多大，08年经济危机到现在翻了多少翻了，你得想一下为何经济危机还会涨，这几年老听老美搞量化宽松，其实qe就是在印钱，靠一直印钱来托起整个大市就了华尔街一把，除了股市被炒热起来的还有债市，股市和债市变得相辅相成，哪一边倒了就变成连锁反应，其实也就美国由于美元霸权才可以不断印钱，但8年的周期过去了，当年印的钱和放出去的债要找一个冤大头接盘才行，不然光债券收益就可以把美国拖垮，只是由于没钱和其他国家包括中国也发展起来了，冤大头不够而债券又快到期了，非农数据难看得要命，想加息在全全世界吸血偏偏rmb一直追着美元指数在打，美国的衰落不用说都够衰了。现在最大的问题是债股两市虽然在不断创新高，但已经是十分危险的历史高位，这个金融黑洞一旦崩溃美国就不是经济危机这么简单了，而a股现在停滞不前是好事，证明股市泡沫被压制住了，一个监控的股市不应该是大起大落而是应该稳步发展的，我们的金融体系还得慢慢。

美团滴滴快车注册条件怎么注册呢

一、快车车主招募条件：年龄：男21到60周岁，女21到55周岁，无暴力犯罪、吸毒记录；驾龄：驾龄3年以上，准驾车型C2及以上，无酒驾、毒驾等严重交通违法事故；其他：参考所在城市准入条件；二、快车车辆准入：基本条件：5-7座小型汽车，车况良好；车辆所有人：驾驶车辆必须为注册车辆，自有车辆或获得车主许可；其他：参考所在城市的准入条件，例如车牌、价格、轴距等限制。车主账号必须为本人实名注册，一旦发现冒用他人证件、借出账号者，对账号进行罚款500、终身封禁的处罚。非本人车辆可以注册，但需要得到车主本人许可，持有车辆行驶证并驾驶注册车辆。一辆车最多可以注册3个账号，但同一时间只有一人可出车，如果车辆被占用直接点击“申诉”进行占用申诉，平台会在3个工作日内处理。

滴滴和美团连续“巨亏”了几年，但为什么他们的老板却更有钱了？

这些企业都会有扶持的,此前属于竞争市场阶段，大家都大打“烧钱战”，亏损是在所难免的，如今，它们已经在相应领域站稳了脚跟，就不必再大量抛金了，坐等收钱的时候就要到了。也正是这些资本在背后推动才能让美团和滴滴发展这么迅速。当然这些投资者也并不是傻子，他们要的是把美团和滴滴弄上市，等到企业升值之后在套现离场，赚取更大的利益。很多企业其实主营业务都是在盈利的，但是为了扩大发展，还有个别是为了避税，所以把盈利的钱拿去投资新的业务，那么整个企业就呈现年年亏损的状态。但由于企业发展前景明显，也深受投资者喜爱，会有不断的资金投入进来，所以才会出现年年亏损还没倒闭的情况，可能当哪一天像贾跃亭一样，步子卖太大了，资本跟不上的时候才会出现倒闭的情况。滴滴的背后还有招商银行、中国人寿等等各大知名公司，而美团除了腾讯之外也有富达一些隐形的支持者。所以在这些支持者下，美团和滴滴两家企业也就完全不用担心资金这方面的问题。另外，美团和滴滴两家公司在未来的道路也都是非常光明的。因为在网约车的市场上可以说都被滴滴给垄断了，而美团更是占据了外卖市场的62%的份额，所以虽然看起来是无形，然而这背后却是公司在未来最大的财富，而，这前面的亏损只是在为未来的市场做铺垫。

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