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• 美国在高铁建设上的落后，是由相当“例外”的“国情”所决定的。在进入20世纪之时，美国本来是世界头号铁路王国，但创新的脚步并没有停在铁路上，马上就率先进入汽车社会，随即民用航空也迅速崛起。高速公路体系和航空公司，在二战后获得了决定性的胜利，把铁路挤出交通客运的竞争圈。当时如蜘蛛网般的铁路，相当一部分被废弃。如今走到美国各地，都能看到由这些废弃铁路线改建的供自行车、跑步专用的非机动车道。克林顿1992年当选总统时，曾幻想着把美国各大城市用日本式的新干线连接起来，但八年下来一无所成。论者纷纷指出这种政府计划是多么不靠谱。如今各州的地方铁路通勤线，基本都处于赔钱状态。唯一赚钱的，是从波士顿到华盛顿沿线人口密集的东北部走廊。这条线已经用了高速子弹列车。但是，许多部分的轨道还是旧式的，甚至有些属于19世纪的设施，子弹列车在大部分路段无法跑到全速，很难算作高铁。直到今天，“高铁不适合美国”依然是主流意见。说“高铁不适合美国”，并非没有道理。铁路客运需要密集的人口、稳定的客流，而美国是个地广人稀的国家，靠几条铁路线很难把四散分布的人口连接起来。特别是汽车社会形成后，联邦政府在上世纪50年代斥巨资发展高速公路体系，城市以摊大饼的方式向郊区铺张发展，再加上油价低廉，美国人逐渐形成了短途靠汽车、长途靠飞机的出行模式，给铁路客运剩下的市场非常小。另外，铁路建设需要较大的先期投入，美国又是个以地方社会为中心的草根式国家，联邦和州政府的权力受到层层制约，每一项预算的通过都是一场战斗。这在加州的高铁之战中体现得淋漓尽致。所以，大规模的铁路客运很难成为现实。
  黄百猛2019-11-03 18:36:48
• 要想富，先修路。我国这些年在高铁上下的投资可不小，成果也是喜闻乐见的，现在我国的高铁已经相当的发达，高铁已经连通了我国的很多地方，但有一个令人疑惑的事情是，世界各国都在建高铁，那么世界上经济水平最发达的美国境内却没有高铁，这是为什么呢？其实，早在很多年前，美国也是有过高铁的，但是没开几年就结束了，主要原因有三，第一个就是因为美国地广人稀的特征，美国的人口住的是极其分散的，很多地方人口都非常的少，在这些地方搭建高铁后使用率也会非常的低，而且还费时费力。另外，美国作为世界上最顶尖的国家，几乎所有家庭都有着自己的小轿车，最喜欢的就是一起出去自驾游，所以高铁的使用率与性价比在评估中又一次下降。而且人家的飞机普及率也高，不少有钱人家中都有私人飞机，如果真的比较远，美国人往往会选择坐飞机出行，而不是高铁。其实要是真说起来，日本反倒是在高铁上的成就更加出色，这也与他们的国情有关，他们国家的人多，土地面积小，地铁在某种意义上甚至可以取代飞机，所以日本的地铁无论是在发展时间还是程度上都处于世界领先的地位，这其实就是因地制宜。各式各样交通工具的出现于普及成功的让人们的生活更新换代，无论是生活体验还是生活水平都要大大的超出过去，现在人们要是想去近一点的地方，公交，地铁都是很好的选择，出城也有火车和客车供人们选择，要是出省的话，一般人就都会选择高铁或者飞机。
  龚宇辉2019-11-03 16:18:23
• 来自其他知道答案来自其他答案：美国为什么不发展高铁美国人为什么不修高铁呢？是因为没钱还是没技术，美国拥有全世界最发达的金融体制，几千亿上万亿美元的融资根本不是什么事；另一方面对于几乎包揽了这个世界上差不多所有的技术创新和发明的国家来说，技术会是问题，显然不是。第一，大量的征地拆迁无法解决。总所周知，修铁路需要占用大量的土地，高铁对线路的要求较高，沿途需要大量的拆迁补偿，在美国，土地都是私人拥有的，这就涉及到要和铁路沿线所有的土地所有者进行谈判，过程肯定异常困难，补偿款更是天文数字，差不多家家户户都要经过法院判决，程序繁琐，一条铁路光完成拆迁补偿估计都不是一代两代人能完成的。这是任何一家铁路公司甚至美国政府都根本无法做到的事情，也是无法承受得起的。不像有的国家，土地随便征用，还不用给钱。没有土地供给高铁难道修天上去？第二，美国经济已经高度发达，飞机制造业和航空业的发展繁荣昌盛，航空公司竞争激烈，服务好，速度快，又准点，飞机是美国人日常出行的主要交通工具，不管是从费城到华盛顿，还是从洛杉矶到纽约，毫无例外都会选择乘坐飞机，没有人回去选择坐火车，哪怕是高铁也不可能改变人们的消费习惯。高铁修了也没有人去坐，修它干吗？前面没有土地，后面老百姓没需求，高铁怎么修？修它何用？另外，通过大规模铁路投资建设拉动经济增长的做法，那是美国人一百多年前做的事情，这样看来我们是不是落后人家一百多年。现在美国经济发展靠的是创新和新技术革命，看看谷歌公司的十大惊天计划，那才是美国人要做的事情。对于那种靠大量人力物力投入的毫无用处的铁路投资，人家完全不需要。这个道理就像一个拥有宝马奔驰的人，他有必要再去买一辆自行车吗，就算是几万块钱一辆的自行车，人家也不需要啊。所以与其说美国人没有高铁还不如说是人家压根就不屑于修高铁。网上资料。
  黄盱宁2019-11-03 16:01:26
• 美国之所以没有高铁还是和很多因素有关的，而且现在的美国经济以及发展得很快，也不需要高铁了，而且美国的人口少，高铁的建设可能很难回本。美国在很早的时候在基础设施的建设之中就开始修建铁路了，铁路的建设为当时的美国提供了很多的好处。但总之南北战争后美国修建的铁路几乎覆盖了全美，系统性大规模铁路的产生进一步推动了美国经济的高速发展在南北战争后美国经济进入了最高速发展的时期美国崛起的时期美国变得强大的时期，但美国现在发展的是新型科技还有就是新的商业模式，所以不要铁路来支撑了，更多是信息化得时代，铁路建设也就没有那么重要了，相应的美国有没有高铁已经无所谓了，美国在二战后达到了最高点之后就是保持之后相应的就是走下坡路了。所以现在即使有高铁的建设条件，也不会去建设高铁。现在美国的发展并没有那么的快速了，美国现在GDP的年平均增速已经很缓慢了，而且高铁建设，主要出现在经济不好的时候以及新兴经济体新型经济发展国家，经济高增速的发展中国家比如中国或者十九世纪初到二十世纪二三十年代的美国。美国现在的经济发展现在已经是稳定发展了，这个时候没有必要去建设基础设施的建设了。基础设施建设已经不能再使经济高速发展了因为经济水平和经济总量已经在那了，那这个时候的经济发展靠的以不再是基础设施建设了而是新型科技新产业和新商业来支撑了，这样才能使发达国家经济进一步的发展和提高，所以美国的经济如此发达但美国没有高铁。
  符耀精2019-11-03 15:59:54