投资共享单车一个月能挣多少

梅连华 2019-12-21 23:34:00

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这个看你会不会维修单车,如果你还会维修的话一个月拿一万多到二万都有可能。
赵颖隽2019-12-22 00:10:34

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  • 1、每天上下班的话,可以购买共享单车月卡。月卡用户可以30天内无限次数使用共享单车,每次头2小时免费,超过2小时后,按照1元/30分钟的标准开是计费。一般普通用户骑共享单车很少超过2小时;这样计算的话,月卡用户的用车费用就很便宜了。2、不同公司的月卡费用不一样,例举一般常见的共享单车的月卡费用如下:HELLOBIKE押金199;月卡2元。OFO月卡押金199;月卡20元;MOBIKE押金299;月卡20元,不定期有促销抽奖活动,可以打折,一般月卡抽奖打折后,不超过10元。
    龙巧妹2019-12-22 00:38:12
  • 1、保证金收益:这个是大家觉得最有可能的赚钱模式。每个人199元押金,比如每辆车绑定10人,就用1990元押金。全国投放100万两单车,可以圈到20亿元沉淀资金。通过这个20亿沉淀资金,可能实现投资收益。但是这个到底能赚多少,未可知,每年估计保底1个亿。2、车辆租金收益:按1元每半小时计算,每辆车一天按使用3小时计算能赚6元,一年可以赚1800元。但是如果价格战一直打,按0.1元半小时,每年只有180元。3、成为媒体入口:掌握了大量的用户之后,开始加载各种可能的广告形式,包括车体广告,或者车载媒体承载广告,包括图片、音频或视频。4、成为消费入口:根据用户大数据,或者用户出行习惯引导到线下消费场景。引导购车、购物或日常餐饮消费。5、成为社交平台:租车和还车的人都是同一个区域的人,那么有没有可能通过共享单车,形成区域化的社交群体呢?这个也有一定的可能性。6、被大公司收购:全国这么一大批共享单车品牌出现后,格局会怎么样呢,大体会跟滴滴的路径一致,一年之内就会出现大并购。也许很多地方的共享单车,本身就是为了被兼并而生的。摩拜和OFO在一年内就融资到F轮,拿到钱就要并购圈市场,这个是资本的游戏和意志。
    连书耀2019-12-22 00:21:48
  • 简单靠融资的话,那么首先吃亏的肯定是那些投资者,因为共享单车想要赚钱,必须要拥有大量的市场,也就是说市场的占有率一定要非常高,就像我们看到的一样,现在一线二线城市基本上都会有很多的共享单车,现在骑共享单车基本上也形成了一种潮流,因为共享单车低碳环保,还可以帮助我们健身减肥,最主要的是共享单车的收费是非常的低,可以说受益最大的就是我们这些经常骑行的人,那么共享单车到底怎样赚钱呢?我个人认为它的赚钱方法有以下几种:1、靠收费虽然每一部共享单车在我们骑行的时候都不会收太多的费用,但是它的优点在于用他的人多,也就是我们上边提到的,想要赚钱的话,首先要有用户的庞大基数,当用它的人多了以后,那么每个人对它的消费自然就形成了很多的现金流,这些现金流虽然对于一个大企业来讲不会解决太多的实际问题,但是我们不要忘了,很多企业会利用这些现金流做其他事情。2、靠广告当获得庞大的用户基数以后,那么他们完全可以靠广告来赚钱,也就是说把每个共享单车上面都打上一些投资者的广告,对于这么庞大的用户群体,投一些广告肯定会赚到钱,所以有眼力和有实力的商家,一定会看到这个商机,并且会积极主动的去找共享单车洽谈。3、靠融资我们都知道融资是一种非常好的赚钱方法,共享单车发展到现在这个项目已经非常成熟了,很多投资者也会认真的考虑共享单车的实用价值和投资价值,所以经过几轮不断的融资,那么共享单车的这个资金链自然就形成了,公司有了这些资金以后就可以不断的壮大这个项目。
    梅金红2019-12-22 00:01:02
  • 自首家共享单车倒闭才8天,现在又一家共享单车倒闭了。造成倒闭的主要原因还是由于大量的单车找不回来了,又没有钱生产新的单车,只能倒闭处理。共享单车的出现让专门的单车找回员上岗现在共享单车越来越多,颜色已经完全不够用了。共享单车在方便的别人的同时也抢了不少人的饭碗,不少单车都遭到人为的损坏。这让修车师傅重新上岗,同时也产生了一个新的职业,那就是单车找回员。现在的共享单车不管是摩拜还是OFO,都会有很多单车找不回来了,要知道生产一辆的成本在700-1000块钱,这个成本可不低,可不能就这样让单车随便消失,毕竟前面倒闭的案例告诉大家没车了就玩完了。所以共享单车公司都会聘请专门的单车找回员,这些工作人员主要是利用专门的定位工具,将那些被人骑回家,或者丢弃到野外的单车找回来。对于共享单车公司来说,一辆车几百块钱,请一个人一天找回一辆的话都很划算了。这些共享单车找回员一个月挣多少?在共享单车刚开始的时候,找回共享单车主要是靠运营小哥来完成。不过随着各家公司越做越大,职责也变得真来越精细,如今有专门负责投放的小哥,也有专门找车的运营小哥。很多打车的运营小哥都是临时工,他们按天计算工资,工作一天100块钱,这是共享单车为了节省成本想出来的举措。当然也有全职的运营小哥,只不过这些人待遇更高要求也就越高,每天都有任务量,所以他们的工作更加忙,每天都得加班完成任务量才敢下班回家。​​​。
    齐晓威2019-12-21 23:42:01

相关问答

近日,共享单车的押金问题受到社会关注。2019博鳌亚洲论坛期间,一些单车企业负责人表示,希望有关部门尽快出台明确规定,把这笔钱放在公众认为安全的地方。收取标准不一押金已形成相当规模的资金池,但企业并未形成盈利模式,潜在风险不可忽视“为啥押金充起来能秒充,退起来那么费劲?”“这公司倒了的话,押金不会也没了吧?”……随着共享单车日益成为城市居民生活的一部分,有关单车押金的话题愈加受到关注。调查发现,共享单车押金已形成相当规模的资金池,而共享单车企业眼下并未形成盈利模式,押金潜在风险不可忽视。各家共享单车企业掌握的押金量究竟有多大?摩拜公司称,现阶段该公司在全国超过30个城市运营,投放超过100万辆单车,便利了4亿多人次的出行,注册用户已达数千万量级。仅以1000万注册用户计算,摩拜公司掌握的押金就接近30亿元。一些业内人士表示,各家共享单车公司注册用户准确数量难以确定,但保守估计总押金量在60亿元左右。监管权责不明“本是一对一租赁模式,变成了一对多的押金,就产生了金融属性,应由第三方监管”随着共享单车企业迅猛增加,数额庞大的押金如何处置普遍受到关注。ofo单车CEO戴威表示,目前收取的押金“一分没有动,我们在等待有关部门尽快出台明确的规定”。摩拜单车CEO王晓峰表示,该公司与招商银行合作设立了押金专户,保证所收押金专款专用。民商法专家、北京航空航天大学法学院院长龙卫球教授称:“收取押金的行为到底是正常的质押还是变相集资,必须先有所判断。如果属于后者,没有特定授权和程序则可能涉嫌违法。这些都需要金融监管部门来判断。海南、上海、江西多地银监部门与交管部门,相关部门都表示,由于当前押金池监管权责规定不明,尚未开展相关工作。中国人民大学国家发展与战略研究院研究员、法学院副院长杨东认为,单车押金从法律上讲属于物权法所规定的“动产质权”。企业将客户押金用于投资理财的,应当取得客户同意。投资收益的分配应与客户协商一致后决定。对于未经客户同意,擅自动用客户押金的,损失应当由企业承担。杨东说。同济大学法学院副教授刘春彦认为,“本是一对一的租赁模式,变成了一对多的押金,就产生了金融属性,应该由第三方监管。他建议,应该像第三方支付那样,实现银行监管,缴纳一定比例备付金。押金安全堪忧“一旦有共享单车公司出局,消费者支付的押金就面临风险,政府应当尽早采取措施”实际上,不少共享单车龙头企业已经开始探索对押金采取第三方监管。摩拜方面表示,今年2月摩拜与招商银行宣布达成战略合作,确保押金100%安全;ofo方面表示,“有专门账户进行存管,专款专用”。受访共享单车企业均提到确保押金“安全”,但都没有明确回答有没有使用押金进行投资理财。也有一些共享单车企业宣布“有条件免押金”政策。永安行第一个“吃螃蟹”,后有ofo单车跟进。戴威称,目前正与蚂蚁金服、芝麻信用合作,在上海地区试点,积分650分以上免交押金,“未来将降低用户使用门槛”。业内人士认为,近期兴起的免押金模式,无疑将使共享单车行业竞争更为残酷,行业洗牌不可避免。刘春彦认为,一旦有共享单车公司出局,消费者支付的押金就面临风险。政府应当尽早采取措施,防止企业把经营失败后的风险转嫁给消费者。
有好几个公司都在做共享单车,哪家公司的发展潜力是最好的?我个人觉得没有最好的,只有适合的,哪一家公司都是为了盈利,为了发展,当然服务也是至关重要的,单单看发展潜力,那ofo肯定是淘汰掉的,我个人一直用哈啰,感觉还不错。就目前来看,ofo也大势已去,剩下的就摩拜实力还不错,然而摩拜和小蓝单车也分别被美团和滴滴收购,同时哈罗单车获得来自阿里巴巴系投资公司的高额增资。说到共享单车的发展较好的也就是摩拜了,现在的情况是,摩拜已经以37亿的价格卖身给了美团,把自己换成了真金白银,这么一看美团实力也是不错的哈。但是我们再回头看看,在三四线城市扎根的哈罗也获得了阿里等超过20亿元的增资,虽然这个价格比摩拜低了十几个亿,但是我们都更看重结果啊,哈罗在傍上大款之后发展肯定比之前更好,在两个月内实现了注册用户增加7成的骄人业绩,随后逐步在投资市场变成了香饽饽,大家了解这一行都应该知道,哈罗在上海召开"出行新势力"两周年暨品牌升级媒体沟通会,并且宣布企业正式更名为"哈啰出行",并启用全新的品牌标示系统。这一个新闻发布会真的是哈啰的转折点,虽然它错过了共享单车的红利期,但是现在它也是具有很大的市场,在很多一些三四线城市哈罗的身影还是非常多的。希望以后发展更好吧。